El impulso y auge de los autos eléctricos está revolucionando la industria y los mecanismos de fabricación para las compañías de todo el mundo. Tan solo BYD, fabricante de vehículos de China, reportó que su modelo BYD Dolphin Mini es el auto sin necesidad de combustible más barato de México, lo que puso a temblar a la competencia estadounidense.

Hace tres años, Ford y GM trazaron un plan ambicioso para la transición hacia los vehículos eléctricos. Sin embargo, se encontraron con obstáculos. El año pasado, Ford sufrió pérdidas de más de 64,000 dólares por cada vehículo eléctrico vendido, mientras que GM experimenta dificultades en el lanzamiento de su nueva plataforma de baterías Ultium, que serán destinadas para sus vehículos verdes.

En palabras de los expertos, afirman que, en un horizonte cercano, los fabricantes de automóviles estadounidenses, incluyendo a los productores de vehículos eléctricos como Tesla y Rivian, deben prepararse para enfrentar una oleada de automóviles de bajo costo y algunas empresas les está costando el despegue exitoso.

Por su parte, en Monterrey, específicamente en el municipio de Santa Catarina, ya se preparan las 160 hectáreas que albergará la primera fábrica de la automotriz Tesla en América Latina, e incluso, ya se han abierto vacantes de trabajo.

La AMAI reportó que, de enero a octubre de 2023, se vendieron 55,303 vehículos híbridos y eléctricos en México, y los estados que más adquirieron este medio de transporte fue la Ciudad de México con 25.4 %, Estado de México con 13.2 % y Nuevo León con 10.4 %.